到，她的笑容，会使乘客忘记恐惧。

　　施约克对这次空中旅行留下美好印象。他萌生一个念头：战后进入和平时代，国际交往会更加频繁，飞机已达到如此先进的程度，人们一定乐意乘坐。

　　民用航空将会有惊人的发展，而战后淘汰的大型军用飞机，为这种发展奠定了良好的基础。

　　飞机在九龙启德机场降落，施约克即乘渡轮过维多利亚港。沿岸仍留有日军的工事，遭破坏的建筑物尚未修复，到处都有断壁残垣。

　　大批的战争难民乘船返回香江，无家可归者沿街乞讨和露宿。

　　飞机在九龙启德机场降落，施约克即乘渡轮过维多利亚港。沿岸仍留有日军的工事，遭破坏的建筑物尚未修复，到处都有断壁残垣。

　　大批的战争难民乘船返回香江，无家可归者沿街乞讨和露宿。

　　香江要多久才能恢复呢？施约克在心里盘算这个问题。留在远东的公司职员在给伦敦总部的信中称，沪上遭受的破坏要小些。总部的不少董事，主张把远东的重点放在沪上。

　　太古船坞、太古糖厂、太古机器厂，在香江沦陷时已被日机炸毁。废墟长满青草，机器锈迹斑斑。

　　施约克在职员的陪同下，视察受损的情况。许多产业，是施约克战前在香江一手置下的。施约克心情沉重，他站在船坞码头，眺望着碧蓝的大海，久久不语。

　　施约克随即去港府。车穿过铜锣湾，轩尼诗道两侧繁华依旧，酒楼食客满座，高档商店商品琳琅满目。

　　施约克想起他的同学、保守党议员克莱门特说的一句话：“无论战时或和平时代，世界永远是富人的天下。”

　　施约克是个纯粹的商人，他对zz不感兴趣，但他凭着商人的敏感，知道眼下香江大量的忧食忧衣的贫民，将会给他带来新的生意机会。

　　太古洋行获得政府的船运契约，为政府运输救济粮、燃料、日用品。太古洋行船队有半数船只幸免被毁，立即投入繁忙的航运。另一些被毁船只，也先后投入紧张的维修中。

　　施约克在回忆文章中写道：“与港府的船运契约，给太古带来第一笔启动资金。但很快，港府对船运的需求量锐减，港府把市场交给商人。我们转而为商人运送物质。另外，原有的客运航班也全部恢复。香江的变化令人吃惊，原设想三四年完成的事，一年就实现了。香江的人口，很快恢复到战前的水平，并且还在不断增加。根据以前的经验，香江人口的增加，就是经济繁荣的标志。因此，我们决定不向沪上靠拢。

　　“总部对要不要向沪上转移，一直分歧很大。当时谁也没料到1内地会发生那么大的变化。..我没有预测政局变化的本事，只是我年轻时一来远东就在香江发展，对香江有难舍之情，也看好香江的前景。

　　当然

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